Някои шофьори от Онтарио полагат изпитите си в „по-малко сложни“ селски райони. В доклада се казва, че те катастрофират повече

Шофьори, които се насочат отвън родния си град, с цел да създадат проби в „ по-малко комплицирани “ селски региони, е по-вероятно да попаднат в произшествия, откри генералният инспектор на провинцията.

Като част от годишните си одити на съотношението цена/качество, изпълняващият длъжността общоприет инспектор Ник Ставропулос откри, че водачи от региони в и към Торонто се насочват към по-малки и по-селски изпитни центрове, с цел да попълнят своите шофьорски изпити.

Одитът сподели, че това е „ наклонност “ измежду градските водачи и е обвързвано с по-високи проценти на произшествия, „ което демонстрира, че програмата за изпит на водачи може да не тества дейно способността им да карат безвредно по пътищата на Онтарио. “

Брамптън, Онтарио., беше посочено като един образец в отчета.

Между януари 2022 година и март 2023 година одитът откри, че начинаещите водачи в Брамптън, които са взели изпитите си отвън града, са имали % на произшествия с 22 % по-висок от тези, които са взели изпитите си в града.

Генералният инспектор сподели, че е толкоз всекидневно хората да напущат града, с цел да се явят на шофьорския си изпит, че DriveTest центърът в Гуелф, Онтарио, е направил повече проби на хората от Брамптън, в сравнение с от Гуелф през 2022 година

Общо 34 % от водачите, тествани в Гуелф, са от Брамптън, спрямо 14 %, които фактически са живели в самия град.

Въпреки че е една пета от размера на Брамптън, Гуелф е направил 56 000 теста през 2022 година, спрямо 49 000 в града на района Пийл.

По същия метод 35 % от тези, които вършат тестванията си в Линдзи, Онтарио., са били от Торонто, Норт Йорк или Скарбъро.

Годишният отчет на генералния инспектор споделя, че центровете за проби в селските региони могат да имат „ по-малко комплицирани “ направления за тестване на пътя, в сравнение с техните сътрудници в градовете.

Тенденцията е не идват като вест за Министерството на превоза на провинцията, сподели генералният инспектор.

„ Въпреки че отбелязва тази наклонност, Министерството не е анализирало за какво това се случва, въздействието му върху пътната сигурност или дали би трябвало да се вкара надзор на място, с цел да насърчи начинаещите водачи да поставят пътни изпити в регионите, където живеят, работят или учат, и евентуално ще правят по-голямата част от шофирането си “, се споделя в отчета.

В своя отговор, включен в отчет, провинцията сподели, че Онтарио има „ най-безопасните пътища “ в Северна Америка и че ще употребява рекомендациите, с цел да продължи да усъвършенства индикаторите за пътна сигурност в провинцията.

Годишният отчет изследва и други области за това по какъв начин са изпитите в Онтарио.

Установено е, че по-малко опитни водачи от страни без съглашения за промяна на шофьорска брошура са имали доста по-висок % на конфликт от новоквалифицираните водачи в Онтарио.

Решението да се отстранен елементи от пътният тест G (магистрала) за изчистване на насъбрани изпити по шофиране след пандемия също беше подложен под микроскоп от генералния инспектор.

„ Нашият одит заключи, че Министерството на превоза не е разполагало с ефикасни, учредени на доказателства стратегии за изпити на водачи за оценка и тестване на начинаещите водачи задълбочено и поредно “, се споделя в отчета.